南海6000系は輸送力増強の一環で、高野線の平坦区間（難波ー三日市、後に橋本まで延長）用に車体長20ｍ4扉車として1962（昭和37）年に登場しました。車体はオールステンレス製です。1969（昭和44）年までにcM+T+T+Mc編成3本、Mc+Tc+T+Mc編成15本の計72両が製作されました。後に6両編成が構成しやすいように編成組み換えが行われ、cM+T+T+Mc編成10本、Mc+T+Tc+Mc編成1本、cM+Tc、cT+Mc編成各7本となりました。
高野線に新型車両8300系導入に伴い、6000系は置き換えの対象となり、2019（令和元）年から廃車が始まりました。
現在現存する車両のうち4両編成の6001編成と2両編成の6907編成の計6両は、車体のラインカラーを撤去し無塗装のデザインとなりました。
Nゲージ模型の完成品では、事業者限定の鉄道コレクションとして発売されました。当鉄道では「南海6000系後期型冷房改造車4両セット」と「南海6000系後期型冷房改造車2両セット」を所有しており、4両編成＋2両編成の6両編成で固定運用しています。
（これまでの紹介車両数：388両）
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