＃116で近鉄6820系の併結相手として、「近鉄6000系を作る！」と宣言していましたが、やっとこさ製作に着手しました。 グリーンマックスエコノミーキット近鉄2600系を利用して製作します。 6000系の正面の標識灯の部分は角型なので、元のキット成型の標識灯部…

JR東海211系5000番台は名古屋・静岡都市圏の113系や103系の置き換え用として1988（昭和63）年に登場しました。ロングシート車両であり、需要に合わせて適正な輸送力を組めるよう4両編成、3両編成、2両編成の各基本編成が用意され、1991（平成3）年までに242…

前回に引き続き近鉄2800系2両固定編成車の製作を進めました。 床下機器をグレーで、屋根上機器（クーラー、ヒューズ箱など）はニュートラルグレーで塗装しました。 クーラー、アンテナ、パンタグラフなど屋根上機器を取り付けてゆきます。 床板に台車、床下…

近鉄2800系2両固定編成車（2812編成・2814編成）は名古屋線で主に急行の増結用として運用されています。この車両を名古屋線運用車両の模型化の一環として、グリーンマックスエコノミーキットの余剰パーツを利用して製作することにしました。 いきなりですが…

南海9000系の製作も終わったので、久々にレイアウトを出し、近鉄車両による運転会を行いました。 本線上の駅に停車する近鉄23000系「伊勢志摩ライナー」（＃10で紹介・写真左側の車両）と近鉄50000系「しまかぜ」（＃5で紹介） 車庫には左から5820系（＃7で…