一旦線路配置も完了として車両を走らせていましたが、外側線のS字カーブの後の平面交差や高架下の線路のメンテナンスのやりにくさなど、再度配線変更を行うことにしました。 手持ちのTOMIX製の高架ビームと橋脚を利用してKATOの高架駅プレートを支えます。外…

JR西日本207系1000番台は、1991（平成3）年に学研都市線に登場した207系のJR神戸・京都線の103系の置き換え用として、1994（平成6）年に登場しました。登場当初は基本6両編成と付属2両編成が製造されましたが、JR東西線開通に伴って、3両編成＋4両編成の7両…

少し前に鉄コレ南海9000系が販売され購入していましたが、東急2000系を製作していたため、後回しになっていました。この週末にようやく整備に漕ぎ着けました。 今回購入したのは新塗装バージョンです。 走行化にあたっては、鉄コレ指定の専用パーツでは無く…

東急2000系は田園都市線の輸送力増強のため、1992（平成4）年に10両3編成が製造されました。このうち第3編成目は8両編成で落成し、一時的に東横線で運用されていました。 1986（昭和61）年に登場した9000系をベースに設計され、20ｍ級4扉ロングシート車両で…

レイアウトいじりの続きです。 以前は空き地であった場所は道路が出来、商店が立ちました。 神社前踏切の様子 運転するときは折り畳み机を用意し、パワーパックやポイントコントローラーを置きます。運転しないときは片づけて生活スペースを確保します。 レ…