ぐでぐで鉄道模型 日記

[http://
にほんブログ村:title]

プライバシーポリシー

個人情報の利用目的：当ブログでは、お問い合わせや記事へのコメントの際、名前やメールアドレス等の個人情報を入力いただく場合がございます。取得した個人情報は、お問い合わせに対する回答や必要な情報を電子メールなどをでご連絡する場合に利用させていただくものであり、これらの目的以外では利用いたしません。広告について：当ブログでは、第三者配信の広告サービス（Googleアドセンス、A8.net）を利用しており、ユーザーの興味に応じた商品やサービスの広告を表示するため、クッキー（Cookie）を使用しております。クッキーを使用することで当サイトはお客様のコンピュータを識別できるようになりますが、お客様個人を特定できるものではありません。 Cookieを無効にする方法やGoogleアドセンスに関する詳細は「広告 – ポリシーと規約 – Google」をご確認ください。また当プログは、Amazon.co.jpを宣伝しリンクすることによってサイトが紹介料を獲得できる手段を提供することを目的に設定されたアフィリエイトプログラムである、Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。アクセス解析ツールについて当ブログでは、Googleによるアクセス解析ツール「Googleアナリティクス」を利用しています。このGoogleアナリティクスはトラフィックデータの収集のためにクッキー（Cookie）を使用しております。トラフィックデータは匿名で収集されており、個人を特定するものではありません。コメントについて：当ブログへのコメントを残す際に、IP アドレスを収集しています。これはブログの標準機能としてサポートされている機能で、スパムや荒らしへの対応以外にこのIPアドレスを使用することはありません。なお、全てのコメントは管理人が事前にその内容を確認し、承認した上での掲載となります。あらかじめご了承ください。免責事項：当ブログからのリンクやバナーなどで移動したサイトで提供される情報、サービス等について一切の責任を負いません。また当ブログのコンテンツ・情報について、できる限り正確な情報を提供するように努めておりますが、正確性や安全性を保証するものではありません。情報が古くなっていることもございます。当サイトに掲載された内容によって生じた損害等の一切の責任を負いかねますのでご了承ください。

2026-10-04

#213 近鉄名古屋線1980年代後半の車両たちを製作する（１）

エコノミーキットグリーンマックス保有車両（近鉄）鉄道模型車両製作

　最近、懐かしい近鉄車両の写真集等の書籍が増えてきました。写真集を拝見すると、近年は近鉄車両も画一化されましたが、当時は色々な車両が存在し、魅力的に感じました。特に名古屋線の1980年代は吊りかけ車両も残り面白味がありました。

　今回はアーバンライナー21000系や5200系急行用車両が登場した1988（昭和63）年を焦点に当てて、当時活躍した車両たちを模型で再現してみようと思います。

グリーンマックスのエコノミーキットを鉄道模型売り場に行く度に買い足しました。これらのキットを使用して、まず近鉄1650系・2680系・2000系を製作することにします。

1650系となる側板です。1650系はモ1650と中間車化されたサ1780の2両編成の構成とします。

サ1780は先頭車の中間車改造車ですので、キット付属の正面パーツのライト類は全て削り落としました。

サ1780は急行運用を考慮してトイレが設置されましたので、窓をプラ板で塞ぎます。

本日の作業はここまで。次回に続きます。

[http://
にほんブログ村:title]

プライバシーポリシー

個人情報の利用目的当ブログでは、お問い合わせや記事へのコメントの際、名前やメールアドレス等の個人情報を入力いただく場合がございます。取得した個人情報は、お問い合わせに対する回答や必要な情報を電子メールなどをでご連絡する場合に利用させていただくものであり、これらの目的以外では利用いたしません。広告について当ブログでは、第三者配信の広告サービス（Googleアドセンス、A8.net）を利用しており、ユーザーの興味に応じた商品やサービスの広告を表示するため、クッキー（Cookie）を使用しております。クッキーを使用することで当サイトはお客様のコンピュータを識別できるようになりますが、お客様個人を特定できるものではありません。 Cookieを無効にする方法やGoogleアドセンスに関する詳細は「広告 – ポリシーと規約 – Google」をご確認ください。また当プログは、Amazon.co.jpを宣伝しリンクすることによってサイトが紹介料を獲得できる手段を提供することを目的に設定されたアフィリエイトプログラムである、Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。アクセス解析ツールについて当ブログでは、Googleによるアクセス解析ツール「Googleアナリティクス」を利用しています。このGoogleアナリティクスはトラフィックデータの収集のためにクッキー（Cookie）を使用しております。トラフィックデータは匿名で収集されており、個人を特定するものではありません。コメントについて当ブログへのコメントを残す際に、IP アドレスを収集しています。これはブログの標準機能としてサポートされている機能で、スパムや荒らしへの対応以外にこのIPアドレスを使用することはありません。なお、全てのコメントは管理人が事前にその内容を確認し、承認した上での掲載となります。あらかじめご了承ください。免責事項のひな形免責事項は、当ブログの情報で不利益があっても責任を負わないという点と、正確な情報を発信するように努めていますが、間違いがあるかもしれないと断りを入れています。免責事項当ブログからのリンクやバナーなどで移動したサイトで提供される情報、サービス等について一切の責任を負いません。また当ブログのコンテンツ・情報について、できる限り正確な情報を提供するように努めておりますが、正確性や安全性を保証するものではありません。情報が古くなっていることもございます。当サイトに掲載された内容によって生じた損害等の一切の責任を負いかねますのでご了承ください。

2026-09-05

＃212　エコノミーキットで近鉄6200系を作る（その4）

エコノミーキットグリーンマックス保有車両（近鉄）鉄道模型車両製作

久々の更新となりますが、粛々と製作を進めておりました。

正面の塗装の荒い側は他形式との併結の可能性のある阿部野橋寄りとし、TNカプラーを装着しました。

台車を装着して先頭車を並べてみました。左側は吉野寄り先頭車で、当鉄道ではこちら側には連結運転しないので、ダミーカプラーです。行先シールは手持ちの「快速急行　吉野」としました。

パンタグラフの無い中間車両の台車は他形式との共用とし、運転時は床板に装着したピンに台車をはめ込み構造としました。

中間M車モ6200（6214）。ひし形パンタ２基装備しています。運転時はこの車両に動力ユニットを組み込みます。動力ユニットも他車と共用するため、運転しないときは取り外しケースに収納しています。

阿部野橋寄り先頭車ク6300（6307）。ブログ編集中に気づいたのですが、床板を吉野寄り先頭車と間違えて取り付けてしまったようです・・・修正しなければ。

車両基地付近を走行する近鉄6200系。車両基地に居る留置車両はここ数ヶ月放置されたままです。早く収納場所を確保しなければ・・・試運転はトラブル無く順調に終わりました。

　これで近鉄6200系の製作は修正点が見つかりましたが、ひとまず終わりとします。もう１セットTNカプラーが準備出来たら吉野寄りも連結可能となります。近鉄南大阪線車両をエコノミーキットで製作するのは近鉄6020系ラビットカー復刻塗装（＃47で紹介しています）を製作して以来です。

　今回のエコノミーキットでの近鉄6200系の製作は、完成品が発売されたのが引き金となりました。完成品の価格は年々高騰しており、エコノミーキット・近鉄通勤車を利用すれば近いものは完成出来るのではないかと思い製作した次第です。

　最後に完成品を購入した場合と今回エコノミーキットで製作した場合のコストを定価ベースで比較してみたいと思います。

（完成品）

品番32154　近鉄6200系（南大阪線・6217編成）基本４両編成セット　28,050円

（エコノミーキットで今回製作したコスト）

グリーンマックス　品番　427N　近鉄2600（2430）系４両編成セット　3,850円

　　　　　　　　　品番　5021　ＫＤタイプ　台車（２両分）　　　　　1,980円

TOMIX　　品番　JC6343 密連形ＴＮカプラー（SP・グレー・電連付）　　440円

KATO　　品番　11-404 直流パンタグラフPS16A　２個入り　　　　　　330円

＊動力ユニット、塗料、行先方向幕シール、車番インレタ、台車１両分は手持ち品

を利用

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　計　6,600円

　手持ち品を利用した影響もありますが、完成品と比較して導入コストを1/4に抑えることが出来ました。

（近鉄6200系製作記・完）

[http://
にほんブログ村:title]

プライバシーポリシー

2026-08-22

＃211　エコノミーキットで近鉄6200系を作る（その３）

エコノミーキットグリーンマックス保有車両（近鉄）鉄道模型車両製作

この週末は車体塗装の微修正、屋根上機器の取り付け、インレタ―関係、工作を行いました。

行先方向幕部分にマルーンを筆塗りし、標識灯・お尾灯に色入れを行いました。少し近鉄通勤車に近づいたでしょうか？右側の先頭車の塗装の乱れが気になるところです。微修正を行いましたが、左側先頭車のように塗り分け部分がびっしり決まらないので、他形式との併結の可能性のある阿部野橋より先頭車とします。

窓ガラス・ヘッドライトレンズの取り付け、クーラー・パンタグラフ等の屋根上機器の取り付けを行いました。クーラーの上部分の換気口？は黒マーカーで色入れを行いました。

手持ちのグリーンマックスの行先方向幕シールを貼ります。このシールはグリーンマックスの近鉄5800系塗装済みキットに付属していたもので、「快速急行　吉野」としました。

車番インレタを貼り付けました。これもグリーンマックスの手持ち品です。今日の作業はこれで終了しました。

次回の工作は床下廻りを行い、完成に持ってゆきたいところです。

（次回に続きます）

[http://
にほんブログ村:title]

プライバシーポリシー

2026-08-09

#210 エコノミーキットで近鉄6200系を作る（その2）

エコノミーキットグリーンマックス保有車両（近鉄）鉄道模型車両製作

この週末は車体の塗装作業をメインに行いました。

近鉄通勤車の塗り分け方法は、種々あると思いますが、私の工法は最初にホワイト部分にマスキングを行い、マルーンを塗ります。

スプレー缶でマルーンを吹いたところ。マルーンはMrカラーのスプレーを用いています。

ホワイト乾燥後マスキングテープを剥がします。車体側面の塗り分け状況は微修正が必要な個所がありますが、概ね良好のようです。塗り分け境界はシャーペンでケガキを行っていたので後程修正を行います。

本日の塗装作業の締めとして、車体全体をマスキングで覆い、屋根にMrカラーのグレーを吹きました。車体関係の塗装作業は大方終了です。

　次の週末の作業項目としては、車体塗装の修正・床下機器の装着、屋根上機器の装着、窓ガラスの装着を行う予定です。高騰している台車の調達をどうするか悩みどころです。

（次回に続く）