京阪5000系はラッシュ時の混雑率増加に伴う列車遅延の常態化を対処すべく、日本初の片側５扉の多扉車として1970（昭和45）年に登場しました。 車体は18ｍ級。京阪初のアルミ合金製となり、オフピークでは２扉を締め切り３扉での運用を可能としています。締め…

京阪1900系は1963（昭和38）年に登場し、淀屋橋駅延伸に備え、輸送力増強とサービス向上を目的に、特急用車両を18ｍ車体・転換クロスシート・空気バネ台車に統一することとなり、1956（昭和31）年に新造された17両の1810系からの編入車と1963（昭和38）年か…

1989（平成元）年の鴨東線開業に伴う所用本数増加に対応するために登場しました。前面のデザインは貫通扉を含めてパノラミックウィンドウで周囲を黒色処理とし、側面は大型連続窓となっています。登場当初は4M3Tの７両編成でした。車内にテレビを設置した「…