京浜急行2000形は、1982（昭和57）年に「快速特急」用で使用されていた600形の後継車両として登場しました。車体は600形同様２扉・クロスシートですが、扉を両開き扉に改め、非貫通式の「く」の字型の前面形状や制御方式に界磁チョッパを採用するなど、当時の新機軸が盛り込まれました。
2000形は1987（昭和62）年までに8両編成6本と４両編成6本の計72両が製作され、ラッシュ時には８両編成に4両編成を増結して12両編成で「通勤特快」としても運用されました。
登場以来長らく京浜急行の看板車両として活躍していましたが、1998（平成10）年に2100形が快速特急用の後継車として登場すると、３扉ロングシート化改造が始まり、2000（平成12）年までに全車改造されました。
老朽化により2012（平成24）年から廃車が始まり、2018（平成30）年３月までに全車廃車となりました。
Nゲージ模型の完成品ではマイクロエースから販売されており、当鉄道では「A-2376 京浜急行2000形３扉８両セット」を所有しています。
（これまでの紹介車両数：279両）
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