JR西日本201系は、国鉄時代の1983（昭和58）年から京阪神緩行線（京都ー西明石）に投入され、７両編成32本の合計224両が製作されました。
2003（平成15）年より体質改善工事が施行され、前照灯部の構造変更、戸袋窓の撤去、雨どいの整備、側面窓の交換などで、従来の201系と比べて外観が大きく変化しました。
京阪神緩行線の321系投入に伴い、2005（平成17）年より103系を置き換える目的で各編成からサハを１両組み入れ８両編成化の上、大阪環状線への転用が始まりました。
最終的には８両編成16本が大阪環状線に転用されました。車体色は大阪環状線のオレンジ色に変更されました。
2016（平成28）年に、大阪環状線に323系が投入されて徐々に廃車や大和路線への転用が始まり、2019（平成31）年に大阪環状線での運用を終えました。
模型のNゲージ模型の完成品で、当鉄道ではマイクロエースの「A-2593 201系体質改善工事施工・クーラー交換車オレンジ８両セット」を所有しています。
（これまでの紹介車両数：232両）
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