阪神8000系は新型急行用車両として1984（昭和59）年に登場しました。制御方式は阪神初の界磁チョッパで初の６両固定編成となりました。
製造は1995（平成７）年に亘ってなされたため、様々なバリエーションが存在します。1984（昭和59）年から投入されたグループでは前面形状の変更や側面窓の一段下降化などの変更が行われ、イメージが一新されました。
1995（平成7）年１月の「阪神・淡路大震災」によって、8000系でも被災した車両があり、編成の組み換えや廃車車両の代替新造が行われた結果、現在は19編成144両が活躍しています。
運用範囲は阪神本線（大阪梅田ー元町）間の他、神戸高速線、山陽電車（本線）にも乗り入れ阪神線内の準急以上の優等列車や大阪梅田ー山陽姫路間の直通特急に幅広く使用されています。
阪神なんば線（阪神尼崎ー大阪難波）には運用されず、近鉄乗り入れ対応化工事は行われていません。
Nゲージ模型の完成品ではマイクロエースから販売されており、当鉄道では「A-6492 阪神8000系「8219～8220」・リニューアル６両セット」を所有しています。
（これまでの紹介車両数：180両）
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